DTM Placa Tibia Distal Medial

Fractura intra-extra articular de la tibia
Osteotomia de la tibia distal

Rail: la razón del por que?

La fijación con placas puente de estabilidad angular es el método más utilizado en el tratamiento de las fracturas metadiafisarias y periarticulares de los huesos largos de los miembros inferiores.
Los retrasos en la consolidación, la pseudoartrosis, las roturas de los medios de síntesis y la formación asimétrica del callo, suelen estar provocadas por la rigidez de los implantes que no permiten transferencias de las fuerzas de cargas sobre los fragmentos.
El sistema Rail está diseñado para ofrecer la posibilidad de utilizar los medios de síntesis más adecuados para el tipo de fractura a tratar. Utilizando el sistema de opción dinámica, incluso si se produce re-absorción y reposicionamiento a nivel del espacio de fractura, la compresión continúa actuando a lo largo del eje diafisario, lo que permite una consecuente consolidación fisiológica y reducción del riesgo de fallas.

 

Ref. Placas L. mm Orificios
144.3101 DTM Rail Placa Tibia Distal Medial (IZQ) Short 130 6+6
144.3102 DTM Rail Placa Tibia Distal Medial (DER) Short 130 6+6
144.3103 DTM Rail Placa Tibia Distal Medial (IZQ) Medium 170 6+9
144.3104 DTM Rail Placa Tibia Distal Medial (DER) Medium 170 6+9
144.3105 DTM Rail Placa Tibia Distal Medial (IZQ) Long 210 6+11
144.3106 DTM Rail Placa Tibia Distal Medial (DER) Long 210 6+11
144.3107 DTM Rail Placa Tibia Distal Medial (IZQ) Extra-Long 250 6+13
144.3108 DTM Rail Placa Tibia Distal Medial (DER) Extra-Long 250 6+13

 

Tornillos autobloqueantes: Ø 2,8 de 6 a 78 mm
Tornillos autobloqueantes: Ø 3,6 de 8 a 98 mm
Tornillos cortical: Ø 3,7 de 8 a 70 mm
Tornillos Rail: Ø 4,4 de 20 a 60 mm
Materials
Placas: Titanio Ti6AI4V – ISO 5832-3
Tornillos y arandelas: Titanio Ti6AI4V – ISO 5832-3