PTL Placa Tibia Proximal Lateral

Fractura del plato tibial lateral
Fractura lateral asociada al hundmiento del plato tibial

Rail: la razón del por que?

La fijación con placas puente de estabilidad angular es el método más utilizado en el tratamiento de las fracturas metadiafisarias y periarticulares de los huesos largos de los miembros inferiores.
Los retrasos en la consolidación, la pseudoartrosis, las roturas de los medios de síntesis y la formación asimétrica del callo, suelen estar provocadas por la rigidez de los implantes que no permiten transferencias de las fuerzas de cargas sobre los fragmentos.
El sistema Rail está diseñado para ofrecer la posibilidad de utilizar los medios de síntesis más adecuados para el tipo de fractura a tratar. Utilizando el sistema de opción dinámica, incluso si se produce re-absorción y reposicionamiento a nivel del espacio de fractura, la compresión continúa actuando a lo largo del eje diafisario, lo que permite una consecuente consolidación fisiológica y reducción del riesgo de fallas.

 

Ref. Placas L. mm Orificios
144.4001 PTL Rail Placa Tibia Proximal Laterale (IZQ) Short 115 7+5
144.4002 PTL Rail Placa Tibia Proximal Laterale (DER) Short 115 7+5
144.4003 PTL Rail Placa Tibia Proximal Laterale (IZQ) Medium 155 7+8
144.4004 PTL Rail Placa Tibia Proximal Laterale (DER) Medium 155 7+8
144.4005 PTL Rail Placa Tibia Proximal Laterale (IZQ) Long 195 7+10
144.4006 PTL Rail Placa Tibia Proximal Laterale (DER) Long 195 7+10
144.4007 PTL Rail Placa Tibia Proximal Laterale (IZQ) Extra-Long 235 7+12
144.4008 PTL Rail Placa Tibia Proximal Laterale (DER) Extra-Long 235 7+12

 

Tornillos autobloqueantes: Ø 3,6 de 14 a 90 mm
Tornillos cortical: Ø 3,7 de 14 a 42 mm
Tornillos Rail: Ø 4,4 de 20 a 42 mm
Materiales
Placas: Titanio Ti6AI4V – ISO 5832-3
Tornillos y arandelas: Titanio Ti6AI4V – ISO 5832-3